Voyant tableau schaudt

Bonjour

Nous sommes parti tout le Week end
 de la pentecôte ainsi que de l'ascension donc la batterie cellule en pleine forme toujours sous contrôle visuel.
La batterie est pleine
Ce matin en faisant le ménage le V de la tension batterie cellule clignote rouge et 10 minutes après plus rien
comment expliquer cela ?


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Bonjour
J'ai eu le meme probleme cela fait 15 jours je me suis branche sur le 220V et depuis RAS
Cordialement

Rebonjour
Effectivement j ai fait le même constat mais
J ai démarre le CC et la surprise cela m'indique que la batterie charge à fond je coupe le moteur le temps de chercher la rallonge
Retour branchement 220 volts aucun signe de charge de la batterie et voyante rouge éteint 
Bizarre surtout que cela fait deux fois que cela m'arrive 
À suivre

Bonjour,
il faudrait que tu controles ta batterie cellule avec un volmetre , débranche la pour la controler.
Si la tension est bonne , cela vient de ton controleur , sinon peut être que tu as une masse quelque par.

Oui mais une histoire de masse que veut tu dire par la

Bonjour,
le pus relié au chassis au lieu du moins

Bonjour
Un peu tard pour une réponse, est eu le même problème avec ce type de tableau, anomalie non référencée sur la doc
Pour mon cas cela provenait du régulateur de charge du panneau solaire qui montait à plus de 17 volts en fin de charge
Il faut savoir que la majorité des régulateurs posés par les vendeurs d'accessoires sont des bas de gammes et autrement dit pas fiable
Remplacer par un Victron Energy BlueSolar MPPT , depuis plus de problème
Cordialement

merci pour cette reponse je vais vérifier

Rien de grave, cela est courant en période d'été !
Cela provient du panneau solaire qui est en dépassement de charge.
Normalement en fin de journée le voyant ne clignote plus !
Bon courage.
Didier

Bonjour

Normal pour un panneau solaire d'être plus performant en été et aussi normal quand fin de journée il fournisse moins d'énergie. 
Mais ce qui est tout à fait anormal c'est de surcharger une batterie, après certain s'étonne de la durée de vie limitée de leur batterie.
L'idéal est une tension fin de charge 14.4volts  et ensuite maintien à 13.6volts, mais voir le document [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Un exemple de panne: les chauffages Truma Combi 6 etc... tension constructeur maximum 15volts maxi que se passe-t-il  avec une tension de 17 volts et plus?

Cordialement

Sarabaia