FROTTEMENT CHASSIS ALKO SURBAISSE

Bonjour,


Possesseur d’un Globe 4 à soute équipé d’un châssis Alko
surbaissé, la traverse arrière frotte lorsque je rentre chez moi (dénivelé
entre la route et ma cour) ; je m’attends à avoir ce type de problème
lorsque le dénivelé sera trop important (ferry, bac, dos d’âne,…).


Mon concessionnaire me propose soit la mise en place de
roulettes sous la traverse du châssis, soit l’équipement d’une suspension
pneumatique onéreuse.




Avez-vous d’autres solutions à me proposer et que pensez
vous de celles décrites ci-dessus.
Merci par avance pour vos retours d'expériences.

Sur mon intégral avantage j'ai fais mettre une suspension pneumatique pour palier à ce problème de rentrer dans la garage.

A mon avis c'est la meilleur solution car avec des roulettes tu vas forcer sur les rallonges de châssis. Passe pour une fois pour le ferry, mais à chaque sortie, ça va faire travailler tout ton camping-car et sur le court terme, problème en vue.

Bonjour,
j'ai eu le même problème , mais j'ai trouvé très onéreux (1700 €) et peu pratique la suspension pneumatique , aussi j'ai découpé en angle l'arrière du châssis , vous le compte rendu ici:
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Bonjour
un chassis alko rabaisse est-il réellement plus bas et de combien
par rapport à un chassis alko normal.
quelqu'un a t-il eu des problemes avec un alko non rabaisse,
merci pour vos réponses

salut

j'ai le même problème sur mon globe 4 luxe T7151 et je pense avoir trouvé la solution ici
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demande un devis en ligne c'est réponse dans l'heure et tu auras les prix

Edit:
voici les prix reçu aujourd'hui par mail avec la possibilité d'acheter directement chez le poseur qui se trouve dans la localité " chez moi c'est faisable " j'ai l'adresse du garage de ma ville .. adresse reçu par la patronne du site
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bonjour le même problème châssis trop bas de combien avez vous relevé l'arrière merci Christian

Bonjour, 
le, déroulé sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour
J'avais mis un post , depuis les modifs apportées sur mon Globe 4 , plus de frottements et hésitations à passer sur les dos d'âne voir le lien .
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Pour infos
Bonne journée
                             Michel50

bonjour, La hauteur d'un CC normal 37 cm mini maxi j'ai relevé jusqu'à 47 cm a l'arrière avec un porte a faux de 2.10m. Avec un châssis alko sur dethleffs T6801 27 cm !!! une mer...e on arrache l'arrière souvent . De plus a savoir que chaque année, il faut graisser les suspensions arrière et les roues pendante et cerise sur le gâteau, graisse spéciale, aller chez al ko à  Louhans département 71 si cela n'est pas fait il y a risque de casse des barres de torsion !! quant a la différence entre un châssis al ko et fiat élargit(que l'on a pas besoin de graisser) je vous conseille de faire des essais route pour moi aucune différence al ko pure snobisme !! a moins de vouloir faire le fou sur la route!! bon courage Christian

A l'arrière, sous la traverse de l'attache remorque, je n'ai que 26 cm...

Bon jour
   Je n'ai pas d'attelage , mais chassis bas a cause du Alko , j'y ai fait comme JP , une coupe en sifflet , et depuis nettement moins de probléme  , je fais gaffe quand même .
Bonne journée .
Francis

De quelle année est votre camping car ? Est-il équipé de roues 15 ou 16 pouces ? D'après Alko  Fiat aurait mis des 16 pouces pour palier à ce problème. Sergetour.

Bonjour

    Il est de 2011 , équipé en 15 pouces .
Bonne journée .
Francis

Bonjour,

mon Fifteen de 2015 est en 15", chassis Alko surbaissé, j'ai frotté à l'arrière et déjà cassé le dessous de la soute à gaz, je fais monter des suspensions pneumatique l'arrière, pour l'avant on verra peut être plus tard.

Quelqu'un sait si on peut monter des 16" en lieu et place des 15" ? ce serait pas mal au changement de pneumatique.

Ciao

A plus
Philippe

Le châssis est le même , pour mettre des 16 pouces il faut juste changer les jantes et les pneus. Ainsi vous gagnerez environ 3 cm de hauteur, et pour supporter le pods du camping car c'est beaucoup mieux . Amicalement. SERGETOUR.

Bonjour,
je me demande si le moteur est adapté pour un diamètre de roues plus grandes.

Bonjour,

effectivement en augmentant le diamètre des jantes, la mécanique trinque un peu, mais nous ne sommes pas en 4x4 raid, nous roulons tranquille, avant javais un 160 cv, Detleff ne le faisait pas, j'ai fait monter un 150 cv, cela devrait le faire.

Je vais quand même me renseigner chez Fiat si le véhicule est toujours homologué.

Ciao
Philippe

Les Fiat Ducato camping cars de 2016 sont équipés en série de jantes 16 pouces. Avec le 150 ch il n'y a aucun problème. SERGETOUR.

Bonjour,

Changer la taille des pneus, OK, mais quid de la réglementation?
Bien-sûr, on peut toujours déroger (comme pour la PTAC max) à condition d'en supporter les conséquences en cas de pépin (accident...).

Pour les pneus, on peut effectivement passer de jantes 15" à 16" à condition que le diamètre du pneu reste identique (je crois à 3% près). On peut trouver des tableaux d'équivalence, comme celui-ci:
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Les tailles autorisées sont indiquées sur l'étiquette (avec les pressions), niveau porte conducteur, ou sur la fiche technique constructeur.

Augmenter le diamètre/circonférence du pneu a divers effets. Outre le problème de couple moteur évoqué par jpaire, cela a aussi un effet de diminuer la vitesse affichée par l'indicateur de vitesse (par rapport à la vitesse réelle),  et donc le totalisateur de km, mais aussi des risques de fausser les réactions de l'ABS et de l'ESP.
Je suis donc surpris pour les + "3 cm de hauteur" évoqués dans un post ci-dessus : par exemple, par rapport à un pneu (neuf) 215/70 R15 de diamètre 68cm, on passerait à 74 cm, soit près de + 10%, avec la même conséquence sur le compteur de vitesse...etc.

Les centres de contrôle auto peuvent sans doute préciser les possibilités admises de taille, mais aussi refuser le contrôle si pas conforme?

Les nouveaux CC 2016 sur Fiat Ducato sont effectivement équipés de jantes 16", mais je présume que la technique (compteur de vitesse...) a été réadaptée pour.

Cordialement
Daniel

De 15 à 16 pouces il n'y a maximum que 3 cm car 1 pouce équivaut à 2,54 cm. La différence de vitesse est insignifiante. SERGETOUR.

Bonjour,

"Ainsi vous gagnerez environ 3 cm de hauteur".....

Soit + 3 cm entre l'axe de la roue et le sol, + 6 cm sur le diamètre de la roue, soit près de 9 % d'augmentation.
Je ne trouve pas ça si insignifiant. Mais ce n'est que mon point de vue.
La taille de la jante n'est pas le seul paramètre. Le pneu aussi intervient. Exemple avec Globebus.
Dethleffs Globebus avant 2016 : en général 215 70 R15 - Diamètre roue avec pneu (neuf) : 682 mm
Detheffs Globebus maintenant équipés avec 225 75 R16 - Diamètre roue avec pneu (neuf) : 744 mm
On retombe sur nos + 9%.


Cordialement.
Daniel

15 pouces et 16 pouces : ce sont les diamètres de la roue, et non pas le rayon.

Bonjour,
Bien-sûr 15" et 16": diamètre (de la jante).
Mais "Ainsi vous gagnerez environ 3 cm de hauteur"... donc sur la garde au sol, donc + 3 cm sur le rayon de la roue , et + 6 cm sur le diamètre de la roue.

Cordialement
Daniel

bonsoir
petite erreur 1 pouce = 25,4 mm sur le diamètre
il faut diviser par 2 soit 12,7 mm  au rayon d'augmentation de garde au sol .

Bonjour,

J'ai voulu changer les pneus et jante de 15" à 16".
Problème: les étriers de freins sont'ils les mêmes ou sont 'ils de tailles supérieures? FIAT à l'époque n'a pas pu me répondre.
Pour rester dans les normes il faudrait un pneu de 215/65 R16 diametre 686 mm soit 1% de plus que le 215/70 R 15; là on est en régle avec l'assurance et la réglementation. Pas autrement.
J'ai mis des suspensions à air à l'arrière de la mère Simon. J'ai quand même cassé 2 fois les roulettes en plastiques à l'arrière, mais c'est vrai je n'ai plus de problèmes
avec les trottoirs ou ferry.
Quelqu'un a t'il mis les suspensions ACS a l'avant?
Bonnes vacances à tous
Christian64