Fusibles de batterie demarrage

Bonjour à tous ,
Lors d.un accès à la batterie de mon master 3 litres j'ai vu deux fusibles 20 et 40 ampères sur celle ci , celui de 40 ampères et grille alors que tout fonctionne quelqu'un serait il a quoi il sert .
Merci à tous . JFD

Bonjour

     Tu devais sans doute depuis un certain temps ne fonctionner que sur une seule batterie , par contre je ne comprend pas bien le montage effectué , car ,
dans le cas de 2 batteries en parallele , la connection d'une batterie a l'autre est protégé par un fusible de 20A et en sortie de la seconde batterie donc vers l'utilisation , protégé par un fusible de 40A , enfin c'est comme cela de mon coté , donc en principe 40A HS plus de jus , sauf un montage particulier. Une photo ou un croquis du raccordement des batteries serait utile .
Bonne journée
Francis

Merci pour ta réponse , à mon avis il ne s'agit que de la batterie du porteur et c'est lors d'une panne de la masse que je me suis aperçu de ce problème . Il y a une batterie entre les deux sièges avant une sous le siège passager et une sous l'évier donc je pense d'eux batterie cellule alors peut être une batterie cellule a été branché avec celle du démarrage je vai quand même changer ce fusible car il doit bien servir à quelque chose et essayer d'éclaircir ce mystère .
Merci encore pour ton aide bonne soirée . JFD

Bonjour
Moi aussi la deuxième batterie était branchée avec un fusible de 40A en parallèle sur la première.
Suite au passage chez mon concessionnaire, le responsable de l'atelier m'a demandé de supprimer ce fusible conformément à une recommandation de DethLeffs.
Consigne complémentaire de Dethleffs: Le + doit être branché sur le + de la première batterie et le - doit être branché sur le - de la seconde batterie en parallèle. En résumé, il ne faut pas que l'alimentation soit branchée sur seulement la première ou la seconde batterie. Le but de montage est de prendre en compte la résistance des connexions qui assurent la liaison entre les deux batteries en parallèle.

Merci de ton info très précieuse j'agit en conséquence
Cordialement . JFD

Pour moi, la plus grande difficulté a concerné le démontage du siège passager pour accéder aux deux batteries.
J'ai bien préciser que le fusible de 40A protégeait la deuxième batterie en parallèle.
Un commentaire complémentaire: l'autoradio/Ampli et le GPS ont été directement branchés sur les batteries de la cellule. Conséquence: je n'avais pas remarqué qu'un interrupteur (Bouton poussoir) avait été installé dans le vide-poche central pour couper l'alimentation notamment en hivernage. Un jour j'ai appuyé sans le savoir sur cet interrupteur en fermant le vide-poche et j'ai cherché un long moment pour trouver la raison du manque d'alimentation sur mes équipements. Le premier hiver, j'ai déchargé mes batteries malgré le panneau solaire toujours à cause de cet interrupteur que le concessionnaire avait oublié de me signaler. Depuis je l'ai remplacé par un véritable interrupteur à bascule et il fait parti des éléments que je coupe lors de la mise à l’abri de mon camping-car.