RESSORTS RENFORCES.

Bonjour,
Sur mon I6951, la garde au sol mesurée au plus bas sous le pare-choc avant n'était que de 13,5cm. Après m'être fait quelques frayeurs et avoir "tutoyé" des bordures de trottoir et autres, j'ai décidé de rehausser la bête. J'ai changé les ressorts avant pour des Carsupport . Après montage du kit 6107 je gagne 8Omm sur la garde au sol. LE CC n'est plus affalé sur son train avant et à retrouvé une assise normale. J'ai été bien conseillé par : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Je vais essayer la modif pour les vacances de Noël dans quinze jours. Avec un peu d'avance bonnes fêtes à tous.javascript:emoticonp('')

Bonsoir Recreo66.

Je trouve que cela fait beaucoup, 13.5 + 8.0 = 21.5cm

Bonjour Pat33
Pour quoi beaucoup? Quelle est la garde au sol sous le pare choc avant pour le Globetrotter? Je ne pense pas être trop haut surtout que le camion est à vide; et puis je vais apprécier de pouvoir aborder ralentisseurs et assimilés sans me poser de questions ni tendre l'oreille à l'écoute d'un méchant raclement. Oui c'est du "vécu".La hauteur moyenne d'une bordure de trottoir est de 15cm, alors..

Bonjour,

Effectivement, l'avant du pare choc est bien bas à 13,5. Je viens d'aller mesuré sur mon magic edition en profilé ; au plus bas j'ai 26cm sous le pare choc.

Avec 21,5 tu sera plus tranquille, surtout pour certain ralentisseur.

A bientot..

Re-bonjour,

Le point le plus bas pour moi c'est l'extrémité du tuyau d'echappement, il est à 17cm du sol.

J'en tiens compte dés que je quitte le macadam.

A bientot...

Apres réflexion, effectivement, ça a l'air d’être bon.
Est-ce qu'en virage, ça ne penche pas trop, parce que le centre de gravité se trouve plus haut, de ce fait?
Les ressorts sont plus durs certainement.
Bonnes vacances de Noel, Récréo.

Aprés avoir fait monter une suspension pneumatique Dunlop à l'AR, cet hiver j'ai aussi prévu de réhausser l'AV de mon Magic Edition Intégral en montant des Carsupports de chez Germaine Simon, devis 950 Euros: Montage par mon concessionnaire Fiat.J'en ai assez de racler les bordures de trottoires et aprés je pourrai faire refaire le dessous AV du Pare Choc qui a subi pal mal de raclements.

De retour des vacances de Noël, mes premières impressions sur les ressorts renforcés Car supports que je n'avais pas eu le loisir d'essayer.Comme dit sur post initial le "camion" à retrouvé une assise normale et ne traine plus son pare choc avant. A faible allure sur une route dégradée la suspension est plus dure.Dès que je prends un peu de vitesse la suspension s'assouplit et le débattement est d'une plus grande amplitude que le montage initial.(peut être le fait que les ressorts soient plus longs,une spire de plus et 1mm de plus en diamètre).Tenue de route,conduite plus sereine et meilleure réaction lors d'un coup de volant; mais je n'ai pas été jusqu'au dérapage. Si l'on gagne de la garde au sol sous l'essieu avant, on en perd à l'arrière suivant la longueur du porte à faux.Globalement je suis très satisfait de la modif. mais pense que les constructeurs négligent ce problème.

Donc, que du positif, c'est génial
Merci pour ton expérience.

Bonjour à tous! Même problème! Mon avant est complétement affaissé sur mon Globebus i1.

Mon souhait n'est pads d'avoir un confort de route, mais bien de relever "au plus possible" l'avant (l'arrière à une garde au sol trés correcte).

J'envisage de faire monter des ressorts renforcés avant Car Support.

Question: Mon globebus à 107000 kms. Est-ce aussi nécessaire de changer les amortisseurs en plus ?? (amortisseurs se trouvant au centre des ressorts).

Par lequels? Des rallongés?? (si ca existe??) , au gaz?? à l'huile??

Parce que là, les prix s'envolent!!....

Help svp...

Bonjour,

  Après quelques années d'utilisation la modification des ressorts Avant me donne toujours satisfaction, pour Teamguenilles je n'avais pas changé les amortisseurs avant; l'échange des ressorts ayant réglé mon problème de garde au sol;[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]mais si tu dois le faire profites en car les demi trains avant sur l'établi le surcout main d'oeuvre est insignifiant reste le prix des amortisseurs. bon courage, cordialement.

Bonjour, 

  Toutes mes excuses à nanard80 je pollue le forum, je ne maitrise pas bien les photos et hésite toujours à en envoyer; si tu peux virer les photos en triple. Merci d'avance, cordialement.

Merci pour votre réponse! J'ai effectivement commandé une paire d'amortisseur Vous avez gagné combien de centimètres à l'avant juste avec les ressorts?

Bonjour,
pour les photos ce n'est pas u n problème, je pense que Nanard sera d'accord avec moi.

Bonjour,
              Comme indiqué dans mon post initial j'ai gagné 80mm à l'avant en montant le kit 6107, le choix du kit dépend du poids de ton CC sur l'essieu avant. Bon courage , cordialement.

8cm! c'est énorme! Si je pouvais aussi les gagner ce serait top! Je devrai pouvoir vous le dire prochainement!..

Teamguenilles a écrit:8cm! c'est énorme! Si je pouvais aussi les gagner ce serait top! Je devrai pouvoir vous le dire prochainement!..

et pour les cardans sa ce passe comment parce que l'angle n'est pas du tout le même et la longueur

Bonjour,
              Les cardans s'en accomodent très bien; depuis le temps que je roule avec la modif. aucun soucis de transmission. Cordialement.

Et hop, 6.5 cm de gagné!!!

Bonjour,
sur FIFTEEN limite édition, dés le départ la garde au sol était basse. Premier incident
en faisant une simple manœuvre à 10km/h  sur une route comportant un petit terre plain central, j'entends un bruit de tole?? Je sorts du véhicule est je cherche le problème à l'arrière de celui ci ras. A ma plus grande surprise la sortie de l'échappement accroche le terre plain? J'ai pris la hauteur au sol il y avait 15cm.
De retour à mon domicile j'ai tronconné 5cm à la meule. Depuis plus de problème de ce coté. Pour l'arrière c'est un autre gros problème, j'ai fait mettre un crochet d'attelage, avec les dos d'ane une catastrophe, en peu de temps la prise électrique fut raboté, je l'ai replacé au dessus du crochet, le problème fut en parti réglé, maintenant c'est le crochet qui tape sur les dos d'ane, pour le moment j'ai installé une grosse cornière sous le crochet, donc maintenant je rabote la cornière.
Avec cette pièce métalique je ne suis qu'a 18 cm du sol. Ayant un chassis AL-KO
il semble que je ne peux mettre que des amortisseurs pneumatiques, alors pour
environ 2200€ cela vaut il de rehausser de 4cm ??
Ou alors mettre des petites roues de part et d'autre sous le chassis pour éviter le frottement ?
Si quelqu'un a placé ce système, j'aimerai savoir la procédure, merci