Qui a modifié le rétroviseur coté conducteur sur Globebus I1 ?

Bonjour,

J'ai lu sur ce forum qu'il y a au moins 2 personnes qui ont raccourci ou modifié ce rétroviseur, mais je ne suis pas certain que ce soit le même ?
Mais peut-être d'autres ont aussi fait cette modif ?

Je pense raccourcir le "bras" pour remonter cet ensemble de rétroviseurs qui masque une partie de la visibilité.
Mais ce n'est pas évident ..............
Donc si quelqu'un a fait cette modif, et qui peut nous faire part de son expérience, ou merci de me contacter. Merci.

Cordialement,
JO2

salut 

il faut faire des recherches
voir la 9 reponse de JP 29
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Salut JMR,

J'ai envoyé plusieurs mails à JP29 qui à fait cette modif, mais malheureusement il ne répond pas ...
Il a bien écrit cette procédure :

- déposer le cache en plastique du rétro (décoller sur le côté avec un ou deux tournevis plats
- enlever la prise d'alimentation du rétroviseur
- faire des repères de position du rétro
- desserrer les colliers de retenue du rétroviseur
- déposer le rétro
- enlever la prise sur le support de bras
- desserrer les deux vis de fixation du bras 
- extraire le bras
- la partie la plus compliquée: couper le tube de 8cm en faisant attention de ne pas toucher le câble ensuite couper le morceau de tube dans le sens de la longueur (une bonne scie à métaux suffit)
le remontage plus simple que la dépose
j'oubliais un peu d'antirouille sur la découpe du tube

résultat: une meilleur visi dans les ronds points, une petite perte de rétrovision pas gênante

Mais je ne comprends pas comment ça se démonte et où il faut mettre les tournevis ?
Il y aurait un tuto avec quelques photos, pour faire cette modif pas à pas ...

Je viens d'écrire aussi à Doume27 ... J'espère qu'il me répondra ...

Sinon je recherche à acheter un bras plus court. Il me semble avoir vu ça monté d'origine sur un Pilote ...
Ou il faudrait trouver la marque ou le fabricant de ce bras ... Je cherche ...................

A+
JO2

Bonsoir,

Qui peut me dire comment ça se démonte ?
Sans bousiller les coques plastique !
Merci !
Cordialement,
JO2

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Bonsoir JO

Désolé de ne pas être assidu sur le forum; je mets une photo de l'avant de mon I4  de 2010.
on voit la longueur exagérée des bras de rétroviseurs , une "catas" dans les ronds points, surtout côté gauche.
J'ai donc déclipsé les coques de rétro et ensuite déposé les rétros tenus par deux brides.
le problème est le câble passant dans le tube et surtout la fiche ( qui ne passe pas dans le tube)
donc j'ai coupé le tube de 8/10cm  en faisant attention au câble.
Quand je vois tes photos, ce n'est pas le même type de rétro , je pense que ma modif ne convient pas.
Bon courage 
JP29

Bonjour,
Merci pour ta réponse.
Ce rétro est monté sur un tube et au dessus il y a 2 coques qui cachent le tout.
A part peut-être le design qui change un peu selon les années de sortie, le principe reste le même.
Alors je n'ai pas trouvé comment "déclipser" ou séparer ces 2 coques.
J'ai peur de casser quelque chose et ces plastiques se collent mal ...
C'est surtout ça mon PB, comment accéder à ce tube, proprement sans rien casser ? Après j'ai ce qu'il faut pour couper un tube ou le ressouder, couper les fils et refaire un câble ....
Et après mon autre souci ce n'est pas de recouper les coques plastique à la disqueuse, mais c'est de faire en sorte que l'assemblage final reste "propre".
Mais déjà si je pouvais avoir quelques photos et comment faire pour atteindre ce tube, ce serait super ! Si tu as, je suis preneur.
Tu peux aussi me contacter en MP. Merci.
A+
JO2

bonsoir 

je revient vers toi JO2, je n'est pas pris de photos du démontage -remontage 
j'ai réussi sans trop de difficulté à déclipser la coque avant du rétro; il faut insérer un tournevis plat entre la coque et le support de la glace du rétro ; c'est vrai que c'est un peu stressant , mais c'est nécessaire pour attendre les brides de fixation.
J'essaie de mettre une photo ? Bon j'ai mis trois fois la même.....

Bon courage 

A+ JP29[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour,
Merci pour la (les) photo !
Je ne pense pas avoir le même rétro.
J'ai bien un système de coque à l'arrière mais il me faut aussi démonter les 2 coques du bras et j'ai peur de casser les plastiques ...


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attends qu'il face plus chaud  car avec ce froid c'est tres cassant ou chayffes avec le seche cheveux  ou décapeur 


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 JM

Salut JMR,
Pas de PB, pour l'instant c'est au stade de projet ...
A+

Bonjour,

Je suis toujours à la recherche d'info pour démonter mon rétro sur un I1 ...
Mon rétro vibre de plus en plus car il semble desserré ...
Il faut que j'arrive à démonter les glaces pour accéder à l'écrou.
Si quelqu’un l'a déjà fait, merci de me dire comment procéder !
(JO2 / voir photo du rétroviseur).
D'avance merci.

A+
JO2

Bonjour,

Une idée qui vaut ce qu'elle vaut!!!

Pourquoi n'irais tu pas dans une casse de véhicules qui récupère les pièces ou leur téléphoner (vidéo Whatsap" pour voir comment ils font???

Cordialement.

Jean Louis.

Bonjour,
l me semble qu'il est interdit de modifier un structure essentielle du véhicule, se renseigner

Bonjour,
Je suis déjà allé dans une casse "spécialisée utilitaire" près de chez moi, mais aucun CC et pas de rétro type bus ...
Sur d'autres CCs, Pilote il me semble, le rétro est identique mais la potence est plus courte ...
Dans l'immédiat j'aimerai démonter la glace pour accéder à la vis de fixation de l'ensemble.
Si quelqu'un sait comment faire ?

A+
JO2

bonjour
C est difficile de voir le modèle sans photo
Sur mon vehicule on accède à la fixation par l extérieur et non pas part la glace
C est un gros cache clipse
Bon voyage

Bonjour,

Merci de voir les photos dans mon précédent mail : par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Mar 17 Nov
Mon rétro est dévissé et je ne sais pas comment accéder à la vis de fixation ?
JP29 dit de démonter la partie avant qui est clipsée (mail précédant le mien du 17 Nov).
J'ai essayé mais ça ne vient pas ! Et j'ai peur de tout casser en forçant !
Pas évident à faire ....

A+
JO2

Bonjour,

Vu sur différents forums où les gens modifient leur rétroviseurs pour des PBs de visibilité sur leur intégral ...
Certains abordent l'aspect de la réglementation mais sans rien de bien concret, sinon des on-dits, ou des interprétations ou rumeurs ...
Certains avancent même qu'on doit repasser le véhicule aux mines ou je ne sais quel organisme ...
Et je n'ai pas vu de texte officiel traitant du sujet.
C'est le flou artistique !

Sauf erreur de ma part, en conformité avec les normes ou au code de la route, et pour les véhicules jusqu'à 3,5T, (les autres aussi sûrement ?) on doit avoir 2 rétroviseurs à l'extérieur, un à gauche et un à droite.
Et à part ça ? Je n'ai rien trouvé d'autre !

Au contrôle technique, le technicien doit s'assurer de la présence de ces 2 rétroviseurs et la bonne visibilité.
A part ça ? Je n'en ai jamais vu un mesurer les rétroviseurs !

Après lorsque l'on change quoi que ce soit sur un véhicule, il n'est plus conforme au modèle sorti d'usine et cela peut poser un PB de garantie, ou de sécurité si certains organes sont touchés.
Mais est-ce réglementé quelque part ? A part le contrôle technique et les nombreux points de vérification !
A ma connaissance, rien n'est vérifié sur la hauteur des rétroviseurs, la longueur des potences, si ce sont ceux d'origine, etc ...

Donc si quelqu'un à des infos concrètes et officielles sur le sujet, merci de bien vouloir m'en faire part.
D'avance merci.

A+
JO2

Bonjour,
Pour avoir discuté avec un " représentant " de chez Dethleffs : << on peut bien faire comme on veut du moment que ça passe au contrôle technique ... >>
Ce qui me semble logique !
Je n'ai absolument rien trouvé sur l'aspect juridique du fait qu'on ne modifie pas les caracteristiques techniques comme la motorisation par exemple, ou les roues ...
Donc si vous avez des infos concrètes, je suis preneur !
En attedant, bonne et heureuse année !
A+

JO2

Bonjour,
Modif du rétro côté conducteur impossible sur Globebus I1 de 2019.
L'idée était de couper le bras support du rétro pour le raccourcir et de le ressouder, mais il est en alpax et donc impossible à souder. Donc abandon du projet.
A+

Bonjour,
Merci JMR mais je n'ai pas le même.
A+

J ai découvert dans ma soute 1 trappe avec 1 interrupteur, une prise pour .je crois de l air et une vanne bleu et en dessous rouge. Malheureusement j arrive pas a mettre 1 photo. C est 1 dettleffs de 2001

Bjr, Velovert1952, n'aurais tu pas un système d'amortisseurs pneumatiques, ou un compresseur "caché" ?