branchement au secteur

Bonsoir 
 j'ai un EBL 102
Quand on raccorde au secteur le 220V la batterie du moteur est elle rechargée ?,
 Merci

J'ai trouver en cherchant sur l'EBL 

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Salut JMR,
 
Si tu fais les demandes et les réponses, mais où va-t-on ?
En tout cas merci, c'est super sympa car je pensais que seul l'alternateur rechargeait la batterie du porteur.

A+
JO2

Bonjour, au sujet de branchement sur le 220V est-il déconseillé/sans incident de démarrer le moteur lorsque l'on est branché au 220?
Merci de votre retour

Bonjour
Il est vivement recommandé de ne jamais démarré le moteur avec la présence du secteur
C'est précisé dans toutes les documentations
De même, il est demandé de couper le secteur lors des orages
Bonne journée

Bonjour,
Que celui qui n'a jamais fait cette c.... lève le doigt !
Cela m'est arrivé au moins 2 fois, avec mon ancien CC et avec mon Dethleffs.
J'ai démarré le moteur et je l'ai arrêté 3s plus tard maximum !
Cela n'a eu aucune conséquence.
Tout fonctionne parfaitement comme avant. Aucun fusible grillé, aucun défaut.
Après si on le fait souvent et longtemps, je ne sais pas ce que ça peut faire comme dégât ?
A+
JO2

Merci de vos réponses. 
Alors j'aimerais soumettre une autre problématique lié a ma première question.
J'ai vu ce type de "fournisseur" d'énergie  Générateur d'énergie portable EcoFlow DELTA Max, je pensais qu'en installant ce type de batterie dans la soute et en le branchant sur la prise bleue (avec laquelle j'alimente le C-C en 220V) je pourrais alimenter en 220V le C-C en permanence, du moins tant qu'il y a de la batterie dans le ECO Flow, mais avec vos réponses je vois que ce n'est pas possible, sauf si quelqu'un  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  avait une solution pour alimenter toutes les prises 220V sans passer par la prise bleue.
Mon idée était de de remplacer la connexion de la prise bleue depuis une borne , par une connexion sur l'eco flow depuis la borne.
J'espère ne pas vous avoir enrouillé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]   Cordialement. 

Bonsoir,
Pourquoi vouloir du 220v ? Et sur toutes les prises du CC ?
Et en permanence ou ponctuellement ? Et quelle puissance ?
Parce que vu le prix de l'EcoFlow autour de 1800 à 2200 € !
Et il se recharge en 1h sur le secteur, pas avec 800W de panneaux solaires je pense ?
Sinon un bon convertisseur 12v > 220v pour une utilisation ponctuelle pas trop puissante pour ne pas décharger rapidement la batterie cellule, pour 600W c'est autour de 150 € et c'est tout de même plus abordable il me semble.
A+
JO2

Bonsoir, le 220v partout (et dispo presque ou l'on veut) c'est pour ne pas être obligé d'aller dans les lieux ou il y a des prises pour le matos de soins de ma femme. 
Bien sur j'ai vu le prix élevé de ce matériel mais si c'est une solution ... et pour un convertisseur ça chauffe trop et il faudrait investir dans une ou deux batteries plus puissantes pour le matériel utilisé, ce qui ramène au prix de l'ecoflow. 
Alors si je pouvais brancher sans créer une perturbation avec le systéme du véhicule ce serait le top.
Merci de votre réponse.

Bonsoir,

Je ne suis pas un spécialiste en la matière, mais en toute logique si l'EcoFlow est fait pour une maison, il ne devrait pas y avoir de PB pour un CC.
Reste le PB du nb d'utilisation par jour, et le temps d'utilisation et de la puissance demandée et le dispositif de recharge des batteries.
Sauf erreur de ma part, je pense que l'EcoFlow est plus un appareil de secours en cas de perte du secteur, il n'est peut-être pas fait pour être continuellement sollicité ?
Après je pense qu'il faudrait mieux contacter le support technique de l'EcoFlow pour savoir si c'est faisable ou pas en fonction de votre besoin ?

Après pour le branchement sur le CC, soit par la prise extérieur 220v, soit un branchement sur les fils de cette même prise à l'intérieur.
Ou installer une prise dans la soute, identique à celle à l'extérieur qui sera peut-être plus facile d'utilisation.

Dans tous les cas il faudra débrancher cette alimentation avant de mettre le moteur en marche.

A+
JO2

Bonjour, si tu as besoin d'une énergie importante il y a la DELTA PRO encore plus chère, mais sur batterie LIFEPO !
Attention cependant, par rapport à tes besoins à la durée d'usage en 220 en fonction du matériel branché.
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Moi je dis ça, je dis rien chacun fait en fonction de ses besoins et moyens...

Cordialement.

Jean Louis.

Bonjour

Sur mon précédent véhicule si l’on mettait en marche avec le 220v il y a une sonnerie qui vous indiquait cette erreur. J’ai pas essayé avec le Globebus.

bonjour,
la batterie moteur se recharge lorsque l'on est alimenté en 220v secteur je n'ai jamais eu de problème avec cela.
Lorsque j'hiverne le camping car je l'alimente avec le secteur pour laisser la résistance électrique du truma  chauffer de 7 ou 8 degrés la cellule, les batteries sont toutes chargées pendant ces mois là.
Ensuite avez vous pensé à la pile combustible éthanol EFFOY? mais cela nécessite toujours batteries et un onduleur pour refaire le 220v.

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Re, j'ai passé un moment pour concevoir et réaliser ce schémas pour permettre d'alimenter les pc du camping car soit par le secteur soit par une autre alimentation onduleurs, l'alimentation DELTA PRO ou autre chose du moment que ce soit du 220v le mixage se fera dans le boîtier général 220v duCC par contre le relais sera dans un boitier extérieur au coffret il ne rentrera pas à l'intérieur

je précise une chose le 220v sera de l'alternatif

Merci Orandre pour toutes ces infos, j'ai gardé le schéma que vous avez proposé et dés mon retour de boulot "j'épluche" tout ça pour améliorer notre confort, Je regarde toutes les possibilités pour avoir plus de liberté de circulation.
Encore merci pour vos propositions.