Bruit "claquement" sur lit pavillon Globebus I1

Bonjour,
J'ai un Globebus I1, et je recherche d’où peut venir des bruits de "claquement" au niveau du lit pavillon côté passager.
Le lit ne se balade pas car j'ai mis des cales caoutchouc sur les côtes et il est bien maintenu au plafond par les sangles.
Ce PB est récent et c'est uniquement sur routes en mauvais état que j'ai ces bruits et je n'arrive pas à trouver d'où ça vient !
Si quelqu'un à une idée ?
A+

As tu vérifié si l'ossature du lit pavillon n'est pas desserrer ou n'as pas de jeu ?

Alors l'ossature est un profilé en alu qui fait tout le tour du lit et il est assemblé avec des rivets pop.
A moins que des rivets soient en train de foutre le camp ou pris du jeu mais je doute !
Je vais tout de même aller bien vérifier.
Les bras en "ciseau" n'ont pas de jeu et je ne pense pas que ça vienne de là.
En tout cas je ne vois rien même quand on roule, j'entends juste que ça vient du côté du lit lorsqu'il est plaqué au plafond.
J'ai essayé de mettre des morceaux de mousse vers le vérin ou entre les bras du ciseau, ça ne change rien.
Et le bruit est un claquement sec, quelque chose qui tape ...
Et ça le fait que du côté passager et lorsqu'on roule sur une mauvaise route.

Je possède également un I1 depuis 2015 et j'ai le même prolbème.
Je n'ai jamais trouvé de solution pour y remédier, même la sangle serrée à fond !

Merci pour votre retour d'info.
Si on est plusieurs dans ce cas, et que personne n'a trouvé ...
Tant que le lit, ne nous tombe pas sur la tête ..................

bonjour JO2
le bruit vient de la barre noire du store occultant remis elle bouge pas mal si on la cale avec de la mousse c est bon pour moi
mais il faut pouvoir fermer le store le soir si tu touves une solution perenne je suis preneur

Bonjour,
Oui la tringle du rideau fait du bruit aussi par moment ...
Mais ce n'est pas ça, le bruit semble bien venir du lit.

Bonjour à tous.
J'ai rencontré ce problème de craquements sur mauvaises routes, sur un I6 de 2021. Le lit, n'était en aucune manière responsable, il s'agissait, du rétroviseur ! J'ai cherché, calé, soutenu le lit, tout enroulant, mis ma femme a contribution... bref, un vrai calvaire !
Sur les rétroviseurs suspendus, qui équipent nos véhicules, il y a un réglage de dureté, pour la dureté de la rotation des glaces, et ,il m'a suffit de le desserrer, de lubrifier (légèrement) et de resserrer en bonne position...(c'était, côté gauche, mais je suis également intervenu à droite). Problème réglé !
Dites-nous, si vous rencontrez le même souci !

Bonjour,
Sur le I1, les rétroviseurs sont de "type bus" et je ne vois pas où il y aurait un réglage de dureté ?
Les miroirs sont motorisés et le support est vissé sur la potence.
Ou c'est la dureté de la rotation de la potence ?
Si vous pouviez plus préciser ou faire parvenir une photo.
Merci.

Les vis (BTR) de[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] réglage, sont entourées de jaune

Super !
Merci beaucoup !

J'ai répondu trop vite.
Mes rétroviseurs sont différents[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour
J'ai le même problème sur notre CC depuis 4 ans que nous l'avons (Dethleffs intégral 7150 DBM sixteen limited édition de 2016). J'ai cherché des solutions qui n'ont pas été suffisamment efficaces, je suis même prêt à le démonter tellement ça m'énerve parfois sur certaines routes . Suite à la réponse de " Guy Bellancourt " je vais regarder du côté des vis BTR du rétroviseur gauche... Si c'est de là que vient le bruit alors se sera un grand merci 

Oui, je comprends, je me suis aussi, bien "amusé" avec ce bruit ch... au possible. Il faut dire tout de même, qu'il y a eu, une baisse de qualité indéniable, sur nos véhicules, jusqu'à la limite de la fiabilité, du soin apporté à la fabrication et le choix des matériaux.  Avant ce I6, j'avais un T15 -celui de mon avatar. Je n'ai eu aucun reproche a faire, quant au niveau de sa conception, qu'a son utilisation. J'ai fais avec,75 000 km (en 5ans !), il n'a pas pris une ride, mais nous voulions des lit jumeaux !!

J'ai aussi ce problème de claquement, et je confirme qu'il semble bien venir du rétro plutôt que du lit. Le plus dingue c'est que des fois c'est coté conducteur, d'autre fois c'est passager, et pas forcément sur des mauvaises routes.

Bref, j'en ai bêtement pris mon parti, et me dis que tout à l'air normal... Comme j'ai le même CC que JO2, je ne dois donc pas pouvoir y faire grand chose.

Bon, je vois que je ne pas seul face à ce PB.
Moi j'ai du mal à supporter ...
J'ai essayé de mettre des bouts de mousse un peu de partout autour du lit, des vérins ..., et ça n'a rien changé.
Là je suis sur un autre PB de câbles électriques et je n'ai pas le temps, mais dès que possible je regardera mes rétro de plus près.

Bonjour,

J’avais des claquements qui venaient du côté du lit. En fait c’était les portes des meubles hauts qui claquaient de temps en temps. J’ai mis des tampons plus epais et le problème a été réglé.
Mais ça m'a pris la tête pendant un bon moment.

J'ai essayé cette solution (cliquer sur le lien : confection de mousses pour empêcher le lit pavillon de bouger pour supprimer le claquement ). Le lit ne bougeait pas mais hélas cela n'était pas assez efficace sur certaines routes car le claquement était ( et est ) toujours audible  

J'ai mis aussi des cales caoutchouc de chaque côté du lit, et aussi sur les barres "ciseaux" ...
J'ai recentré aussi le lit en déplaçant le support des barres ciseaux ...
J'ai meulé aussi un bossage sur ces barres pour éviter qu'elles s'entrechoquent, et j'ai mis des butées silicone ...
J'ai aussi enlevé l'échelle qui reposait sur le lit ...
J'ai aussi mis des bouts de mousse pour bloquer les vérins ...
J'ai aussi rajouter des butées silicones et re-réglé les charnières de toutes les portes de placards et des tiroirs ...
Rien à faire, j'ai toujours ce claquement par moment !
A ce stade, je me demande si ça ne viendrait pas du petit lanterneau ou des barres (finition GT) sur le toit ?

Pour répondre au "camarade "Guenillot, au sujet de la différance de rétroviseurs, il faut tout de même, qu'ils aient un point de rotation horizontal, et vue la longueur du bras, le phénomène, peut se produire, sur les autres articulations, car il doit y en avoir au moins sur deux axes, a l'extérieur de la coque du rétro, lui-même. Il faut également en profiter, pour vérifier la fixation de l'ensemble à la caisse du camping-car, les miennes, étaient je trouve, un peu lâches, mais, pas responsables de ce bruit.

J'ai démonté tout le rétro côté conducteur car je voulais le raccourcir.
J'ai démonté la fixation qui vient sur la carrosserie, et aussi l'ensemble de la coque avec les 2 rétro.
J'ai resserré l'écrou car la coque rétro avait tendance à vibrer.
Par contre au niveau de l'articulation du bras/carrosserie c'est dur et ça ne bouge pas.
Je n'ai pas trouvé comment démonter ou resserrer l'axe de l'articulation du bras.
Je n'ai pas trouvé non plus comment démonter la partie en plastique au-dessus du bras (voir photo précédente)
Le bras du rétro côté passager est très court et il ne bouge pas et ne vibre pas.

Pour moi ça vient bien du lit, peut-être des barres qui traversent ou de la plaque blanche de dessous ?

guy bellancourt a écrit:Pour répondre au "camarade "Guenillot, au sujet de la différance de rétroviseurs, il faut tout de même, qu'ils aient un point de rotation horizontal, et vue la longueur du bras, le phénomène, peut se produire, sur les autres articulations, car il doit y en avoir au moins sur deux axes, a l'extérieur de la coque du rétro, lui-même. Il faut également en profiter, pour vérifier la fixation de l'ensemble à la caisse du camping-car, les miennes, étaient je trouve, un peu lâches, mais, pas responsables de ce bruit.

Ok, merci de ces informations.