Porte-vélos sur Globebus I1 ?

Bonjour,

J'envisage de mettre un porte vélos sur mon I1. Mais ?

Je ne souhaite pas mettre un modèle spécifique Dethleffs Hymer, dont les fixations hautes se prennent sur le rail de liaison (feu stop).
Pour avoir vu la grosseur de la barre en bois (en démontant derrière les placards) cette fixation ne m'inspire pas confiance ! A tort ?
Après discutions avec d'autres camping-caristes, les vélos seraient positionnés trop haut, et parfois ça gène la visibilité avec la caméra de recul ...

Je pensais plutôt mettre un porte-vélos type "Carry Bike pro C", et mettre les fixations hautes au niveau des fixations du lit arrière. Là c'est costaud !
Et dans ce cas, je pensais renforcer le panneau arrière (dans la soute) pour les fixations du bas qui appuieraient en plein milieu du panneau.

Et vous, qu'avez-vous comme porte-vélos ?
Avec quels aménagements, précautions, ou modifications ?
Ou quels PBs avez-vous rencontrés ?

D'avance merci pour vos réponses.

A+
JO2

Bonjour 

Nous avons un porte vélo sur boule d’attelage.
Les avantages sont que les vélos sont plus faciles à installer et que l’on peut porter des vélos électriques.
Nous avons eu des portes vélos sur la porte arrière sur fourgon et la mise en place était toujours galère.

Bonjour,
Merci pour votre retour d'info.
J'ai aussi envisagé cette solution mais tous les Globebus ne s'y prêtent pas !
Le I1 (en tout cas le mien) a une extension de châssis avec des longerons "légers" et on ne peut pas mettre un attelage avec une boule pour porter des vélos, encore moins s'ils sont électriques et lourds (info de mon concessionnaire).
C'est possible en faisant remplacer les longerons "légers" par des longerons "lourds" (qui se fixent plus loin sur le châssis Fiat.
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Tout est faisable, mais après c'est une question de coût !
Sans oublier le poids ...
Après ce n'est peut-être pas totalement vrais, c'est peut-être plus un PB commercial ?
Pour l'instant mes 2 vélos sont dans la soute et ça va très bien.
Mes avec ceux de mes petits-enfants, plus tout le reste ............... ce n'est plus possible !
Donc je cherche à installer un porte-vélos pour 4 vélos de façon occasionnelle.

A+
JO2

Bonjour 

Je suis surpris car mon Globebus I1 et de janvier 2021 et j’ai un attelage (surcoût 800€) que j’ai déjà utilisé pour tracter mon voile aviron et demain je parts avec les vélos.

Bonjour,

Sur mon devis pour un porte vélo sur boule, mon concessionnaire me précise :
attention mon fournisseur me précise qu'il faut impérativement être monté d'origine avec les rallonges RA 030  II (SAWIKO).

Et sur le mien j'ai des RA 030  I (étiquette sur les rallonges noires sous la soute) et il faudrait donc les changer !
Ou mettre un kit d'adaptation ?

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Et vu le prix et ce PB, j'ai laissé tombé.
Mais ce serait intéressant de savoir réellement si les I sont valables et pour quel type d'attelage ?
Si vous avez des infos, je suis preneur.

A+
JO2

J'ai trouvé la doc mais pas en français :
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Bonjour;


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Hello en français....

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Bonjour,

J'ai suivi mon idée première et je viens d'acheter un Carry Bike Pro C.
Il n'est pas encore installé, j'attends les beaux jours !

L'avantage, pour moi, est qu'il est démontable et on n'est pas obligé de le laisser en permanence.
En temps normal nos 2 vélos sont dans la soute.
Mais c'est en prévision pour porter les vélos de mes petites enfants.
4 vélos dans la soute + la roue de secours + ... + ... : mission impossible !

A voir à l'usage ...

A+
JO2

Bonjour,

J'ai un globebus I1 de 2020 acheté en pleine crise COVID.
On m'a donc offert beaucoup d'options, les camping car ne se vendait plus.

C'est mon premier camping car, j'étais en pleine confiance.
Ils m'ont installé le porte vélo pour 2 vélos électriques trop haut.
Pour ne pas prendre le risque de se faire mal, il faut être 2 pour monter les vélos.
Avec la caméra de recul, on voir presque plus rien, et si je met la bâche sur les vélos, on ne voir plus rien du tout.
J'ai été obligé de mettre une nouvelle caméra sur la plaque immatriculation.
Génial !

Bonne journée

Bonjour,

Dans votre cas, mettre une 2ème caméra de recul est la bonne solution !

Je n'ai pas voulu mettre un porte-vélos "spécial Dethleffs" pour les PBs que vous évoquez.
J'ai acheté un Carry Bike Pro C, plus compact (moins cher aussi) pour porter occasionnellement 2 vélos d'enfant.
Et que je suis en train d'essayer de fixer pour avoir les vélos plus bas (ce sera déjà ça ... pour mon dos !).
Mais aussi sans aucune garantie que ça résoudra ces PBs de visibilité avec la caméra de recul.

Et comme je n'ai eu aucune info sur la faisabilité ...
Et que je découvre petit à petit qu'absolument RIEN n'est prévu pour pouvoir l'installer ...
J'ai donc sorti mon beau "Pifomètre", et franchement c'est ruses de sioux pour le moindre truc !

Je comprends mieux pourquoi il y a un modèle spécifique pour Dethleffs.

Si je peux me permettre un conseil, c'est de mettre les vélos dans la soute, surtout s'ils sont lourds !
Après le porte-vélos spécial Dethleffs est peut-être mieux ? Je n'en sais absolument rien !
Et je ne connais pas non plus les porte-vélos électriques.

A+
JO2

Bonjour, 
Sur mon I1 j'ai le porte vélos Dethleffs et j'en suis content. Après, je dois reconnaitre que je ne suis pas petit (1m 86), et pour les manoeuvres, un adulte est à l'extérieur pour guider à chaque fois. 

Autre chose, en installant les vélos, un jour ma fille me demande pourquoi je rajoutais un antivol. Je lui fait l'explication jusqu'au moment où je lui dit: "De toute façon, si quelqu'un veut partir avec nos vélos, il a deux pauvres vis à dévisser et il part avec tout le porte vélo" (bon après, je voudrais bien le voir transporter discrètement tout ça...) 

Donc voilà, un peu haut, très facilement démontable (pas forcément un désavantage), mais repose sur les barres de renforts, et donc plutôt rassuré pour ma part. On y met 3 vélos (2 adultes + 1 enfant).

Bonsoir,

Merci pour vos infos.

Comme je ne suis pas très grand, d'où mon choix de le mettre plus bas.
Et l'autre PB est la caméra de recul, mais pour les manœuvres parfois délicates, je fais plus confiance à mon copilote !

Les 2 goupilles de verrouillage sont pratiques oui et non.
Oui, pour un démontage ou un remontage facile et rapide.
Non, pour quelqu'un de mal intentionné, qui en moins de 2 mn récupère le porte-vélos et ce qu'il y a dessus.

Donc je suis en train d'essayer de modifier le système pour retarder ou compliquer le démontage.
Après rien n'arrête un voleur motivé, c'est juste une question de temps !

Pour les "barres de renfort", merci de me confirmer.

Pour les fixations hautes, il y a un rail alu en haut avec le feu stop intégré, et c'est costaud, pas de PB.

par contre pour les fixations basses, je suppose que la barre basse du porte-vélos est là pour faire une surface d'appui et pour que ça ne passe pas au travers de la carrosserie, non ?
Avez-vous remarqué si à la longue la carrosserie était marquée, légèrement enfoncée, à cause du poids de vélos ?

A+
JO2

Bonjour,

Pour compléter ma question précédente.

La paroi est constituée d'un "sandwich" avec la carrosserie alu d'environ 1 mm, 3 cm de polystyrène,et 3 mm de contreplaqué décor intérieur.

Si vous avez le porte-vélo spécifique pour Dethleffs (Carry-bike Pro Hymer Dethleffs), il a une petite barre pour la fixation du bas, et je suppose qu'elle vient en appui un peu sous le marquage "Globebus".

Avez-vous remarqué une déformation de la carrosserie au niveau de cet appui ?
Légère ? Importante ? Ou pas du tout ?
D'avance merci pour votre réponse.

Je suis en train d'innover avec un porte-vélos plus compact et je modifie en conséquence la structure de la paroi arrière. Donc je prévoie des renforts mais qui sont peut-être inutiles ou démesurés ...
Tout est une question de compromis ...

Donc merci pour votre retour d'infos !

A+
JO2

Désolé, j'ai oublié de répondre. Alors j'ai scruté mon CC à l'arrière et non, aucune bosse n'apparait. Ce que je ferai dans la semaine, je prendrai en photo la partie concernée afin que vous puissiez voir tout ce dont vous avez besoin.

OK merci !

Bonjour à tous,

       Une réaction sur cette histoire de porte-vélos ,elle concerne mon expérience négative.
       J'ai fait placer un carry bike lift sur un globebus I1 de 2016 sur les conseils non avisés du concessionnaire lors de la commande du véhicule. 
        Il est traversant, c'est-à-dire qu'il a fallu percer la paroi arrière en haut en en bas ce qui a occasionné une déformation de l'aluminium et gène la caméra de recul.  
        Mais le plus grave est qu'avec le poids des vélos, cela tire sur la structure arrière et arrache les vis inferieures des charnières qui maintiennent les meubles arrières au-dessus du lit, cela s'accompagnent de grincements inquiétants en roulant. Donc un positionnement inepte du porte vélo! Tous prennent le rail supérieur où il y a le feu de recul.
           J'ai donc opté pour un porte-vélos sur boule d'attelage et ne le regrette pas.
Cordialement
Philippe77

Bonjour,

Merci pour ce retour d'expérience, même si elle est malheureuse !

Je me suis bien aperçu des difficultés pour installer mon porte-vélos, et ça n'a vraiment pas été une partie de plaisir !
Tout est monté "léger" et ce n'est vraiment pas évident !

J'ai donc modifié la paroi arrière en enserrant des renforts.
J'ai raccourci aussi le porte-vélos pour mettre uniquement 2 vélos (30 kg maxi).

Reste maintenant à voir à l'usage si ce que j'ai fait va tenir le coup ?

Je ne fais pas confiance (peut-être à tort) au système qui se prend sur le rail du feu stop.
La solution sur boule d'attelage et sûrement bien mieux mais c'est trop tard pour moi maintenant.

A+
JO2