RETROVISEUR SUR I 15

bonjour

c est fait j ai achete un i 15

pouvez vous me dire s il y a une solution pour modifier la position des retroviseurs qui se situe en haut du parbrise sur les integraux car ils sont dans le champ de vision lors de l approche des rond points et dans celui de droite je ne vois que le quart du retro qui ce situe trop a l avant

cordialement

Bonsoir
oh oui a l 'approche de rond point et autre croisement
quelle galère

Sujet déjà évoqué ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pas grand chose à faire, sinon passer par un carrossier peut-être ?

On a tous le même pb sur les Intégraux. J'avais posé la question à Hervé Freimann à sélestat, à savoir si je pouvais faire coulisser le rétro de gauche sur son montant: réponse pas possible, les cc sont passés aux mines si modif personnelle, responsabilité assurée du chauffeur en cas d'accident.

par contre celui de droite etant trop bas (compte tenu de ma taille) je l'ai monté de 15 m/m . on peu gagner un peu plus mais dans ce cas on perd plus que l'on gagne

j'ai oublié de preciser sur un GLOB. I1

J' ai repris le réglage des rétroviseurs gauche et droit sur mon GLOBEBUS I4 (2010) comme suit :
- décapoter le cache plastique noir (tournevis plat) sur l'avant du rétro
- desserrer les 4 vis (empreinte TORX T25) des brides sur le mât
- pivoter le rétro et contrôler en vous mettant au volant
- en hauteur possibilité de remonter de 1.5cm
- resserrage et remise en place du cache plastique

Effectivement le rétro gauche est assez gênant dans les ronds points

Bonnes balades à tous

JP29

Bonjour, j'ai un i7150 je cherche a dementer la coque erafflée pour la remettre en etat comment la demonter ? cherche vue eclatée merci kikitte

Je viens de faire la modif. Je l'ai remonté de 5 cm pour voir si ça convient. Facile à faire. Pas de scie à métaux, je l'ai fait à la petite meuleuse de 130 avec disque à tronçonner fin (en faisant gaffe de ne pas blesser le cable). Cela prend 1/2 heure, il ne faut pas s'en faire pour un si petit bricolage. Si ne convient pas, je peux encore monter/descendre. Bien sur, Il y a tjs des pb (genre spots lumière merdiques, pompe immergée qui se balade et qu'il faut immobiliser.. etc) C'est mon sixième Ccar, je n'en n'ai jamais eu qui ne demande pas de bricolages.

Bonjour,
Auriez-vous quelques photos ? Et comment avez-vous procédé ?
J'envisage de remonter le rétro côté conducteur qui est trop bas mais je n'ai pas encore trouvé comment faire ...
A+
JO2

OK merci mais j'ai un I1 et ce n'est peut-être pas fait la même chose.
Démonter le rétro, c'est OK, couper le tube support, c'est OK.
Mais comment ça se passe au niveau des caches plastiques ?
Il faut les recouper aussi ! Et après au niveau finition ?