changement jantes de 15 pouces en 16 pouces

clemaliot a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]bonsoir , je suis trés interssé par votre montage, passe t'on au controle technique sans problème merci pour votre réponse

clemaliot a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]bonsoir je suis trés interssé par votre montage  sur dethleffs I6471

clemaliot a écrit:Bonjour à tous,
Camping-cariste depuis un an. Novice, J’apprends, mais, j’append vite.
De formation technique, à la retraite, une carrière dans la construction de machines roulantes.
 Je suis effaré par ce qui se raconte sur les forums.

Mon expérience : J’ai un CC Mc Louis Yearling 880G. Monté en 215/70/15C Agilis CAMPING. ‘’ la rolls dans ce domaine’’. Enfin d’après certains. A mon avis c’est plutôt’’ la trabant’’, aux vues des performances. J’ai commencé à avoir des doutes mis décembre lorsque j’ai monté à l’avant deux pneus neiges dont je tairais la marque de peur que l’on se moque de mon choix. Et là, une amélioration de tenu de route est apparue.
Comme les performances en 15’’sont limitées en termes de poids 109 (1030Kg) de ce fait, on est très vite en surcharge. Pas fiscale, mais physique pour le pneu. Donc mon choix de taille s’est très vite orienté vers le 16’’ qui offre 290Kg supplémentaires par roue pour la même marque et 420 Kg pour d’autres. On peut déjà se poser des questions.
J’ai cherché des jantes de 16’’ pour monter du 225. Pour les Ducato il n’existe quasiment rien d’autre que des 6X16’’en tôle. Trop juste à mon gout pour du 225. Donc j’ai opté pour des jantes Alu MAK STONE 5 6.5X16 5X118 ET65 FIAT DUCATO.
Pour les pneus, je tenais à avoir le maximum de charge, ‘’121’’. Après multiples recherche d’essais. J’ai opté pour des MAXIS VANSMART MCV3+ 225/75 R 16 C 121 R. 10 PR. Bien mieux noté que le leader des pneus CC. Classer A, sur le mouiller. B, en consommation et 72 db en bruit.
(A voir, par curiosité sur le site de que choisir, le bibendum est badgé NE PAS ACHETER. De même que le FALKEN. ‘’
Pour ma part, je voulais un pneu stable avec une bonne sécurité de charge.
J’ai monté et équilibré tout cela à la livraison. J’ai le matériel, c’est simple.
Résultats : Plus rien à voir avec l’ancienne monte.
                    Plus de bruits
                    Plus de vibrations due aux imperfections de chaussée.
                    Quasiment insensible aux déplacements d’air dû aux croisements de PL.
                    Aspiration presque disparue lorsqu’une camionnette vous double à grande vitesse.
                    Et un compteur Kilométrique à l’heure.
                    Légère perte de reprise au feu rouge,
Vue que cette monte correspond vraiment aux charges importantes, 5800 kg au lieu de 4120 kg. Je règle la pression de gonflage à 4.5 bars au lieu de 5.5 bars Ce qui améliore encore le confort. Cette pression de gonflage vient d’un ami qui gère une flotte de ducato en messagerie. Et non pas un sur gonflage pour sécuriser un manque de charge.
Je suis persuadé que cette monte en 15’’, viens du fait que les constructeurs de CC, gagne en poids (4X 6kg) pas négligeable lorsque l’on a 250kg du CU dus à nos fameux 3,5t. Gagne sur le prix pneu jante. (Une économie substantielle. Cela au détriment de la sécurité. Pour le porteur pas de différence entre 15’’ et 16’’. En Allemagne, le permis VL à 4,5 tonnes. Ce sont les mêmes ducato.
Donc pour moi, c’est sécurité avant tout. Et en plus le confort est au rendez-vous.
Je ne se referais pas marche arrière
Bilan économique :         4 jantes                      448.88€
                                    4 pneus                       370,40€
                                    4 valves métalliques :       9.99€
                                                       TOTAL :  829.27€